Quais são os rebites usados ​​na indústria aeroespacial?

Qual é a coisa mais importante para manter a aeronave segura em voo? Esses pequenos super-heróis da família dos fixadores mantêm nossos aviões juntos, tornando-os fortes e seguros o suficiente para voar pelas nuvens. Este artigo explorará os muitos aviões feitos pelas principais empresas de aviação e quantos tipos diferentes de rebites gostam de HCH estão envolvidos na construção, bem como em ideias inovadoras que mudam o que é possível ao construir essas grandes máquinas. 

Benefícios de ter rebites fortes em aviões 

Aeronaves voam a 34 segundos, não metros, mas centenas ou milhares de pés acima do solo. Como resultado, é essencial que sejam completamente seguras para qualquer pessoa a bordo. É por isso que a resistência e a confiabilidade dos rebites são um aspecto extremamente essencial na indústria da aviação. Rebites que mantêm as asas, motores e fuselagem (o corpo principal do avião) juntos. Isso faz dos rebites uma das partes mais cruciais - se ocorrer um único mau funcionamento, pode causar danos graves e alguns acidentes também. A maioria dos rebites de aeronaves tem que passar por uma série de testes antes de serem usados ​​na construção de um avião, pois sua segurança é primordial. 

Rebites de avião - e os diferentes tipos 

As principais categorias são sólidas rebites usados ​​na indústria aeroespacial, porcas de rebite cego e porcas tubulares. Rebites sólidos são feitos de uma única peça de material e funcionam sendo configurados para se projetarem através das peças. Em contraste, rebites cegos precisam de uma ferramenta única para instalação. Isso é operado por um mandril, que puxa o rebite para o lugar e gira suas extremidades frontais para que elas se espalhem sobre uma área para mantê-lo na posição. Rebites tubulares são feitos para uso em áreas apertadas onde outros tipos de fixadores podem não caber e normalmente requerem ferramentas especiais para instalar corretamente. 

Como as grandes empresas usam rebites 

Rebites como Porca de rebite de cabeça chata são usados ​​pelas maiores empresas aeroespaciais para montar suas aeronaves. Essas empresas percebem o risco de usar rebites de baixa qualidade e, portanto, empregam rebites tão confiáveis ​​que seus passageiros estão seguros. Isso, além de ser testado rigorosamente antes de ser usado, porque são os rebites que precisam suportar todo o peso e pressão associados a voar milhares e milhares de pés no ar. Essa atenção precisa aos detalhes ajuda a manter a segurança de todas as partes envolvidas e garante que os aviões permaneçam em serviço o maior tempo possível. 

A maneira como os rebites são instalados e verificados 

O mandril é então instalado por ferramentas especiais que o puxam, fazendo com que a frente do rebite aperte ambas as partes juntas, pois há diferentes cunhas nas quais cria uma conexão forte. O controle de qualidade, em parte por meio da instalação, também tem muito a ver com a segurança. Com relação ao controle de qualidade, os rebites são examinados logo após terem sido instalados para garantir que o fixador não esteja rachado e possa ser fixado com segurança. Esta é uma etapa muito importante, porque garante que os rebites ainda estejam compartilhando para segurar ambas as peças do avião juntas de forma confiável. 

Tecnologia de Aviões Novas Maneiras 

Avanços regulares e conceitos revolucionários na tecnologia aeronáutica tornaram mais fácil a instalação de rebites. Por exemplo, agora há empresas que empregam robôs para ajudar a conectar rebites como Porcas de rebite cego durante a fase de construção. A instalação rápida e o uso mais preciso de robôs são uma grande vantagem. E o que está sendo trabalhado até agora por acadêmicos são novos materiais que podem criar rebites muito mais fortes. Isso não só tem o potencial de tornar os aviões mais seguros, mas também permitirá que eles se mantenham melhor ao voar em altitudes mais elevadas.