¿Cuáles son los remaches utilizados en la industria aeroespacial?

¿Qué es lo más importante para mantener la seguridad de los aviones durante el vuelo? Estos pequeños superhéroes de la familia de los sujetadores mantienen unidos nuestros aviones, haciéndolos lo suficientemente fuertes y seguros como para volar por las nubes. Este artículo explorará los numerosos aviones fabricados por las principales compañías de aviones y cuántos tipos diferentes de remaches, como los de HCH están involucrados en la construcción, así como en ideas innovadoras que cambian lo que es posible al construir estas grandes máquinas. 

Beneficios de tener remaches fuertes en los aviones 

Los aviones vuelan a 34 segundos, no a metros, sino a cientos o miles de pies sobre el suelo. Por ello, es esencial que sean completamente seguros para cualquier persona a bordo. Por eso, la resistencia y la fiabilidad de los remaches son un aspecto extremadamente esencial en la industria de la aviación. Los remaches mantienen unidos las alas, los motores y el fuselaje (el cuerpo principal del avión). Esto hace que los remaches sean una de las piezas más cruciales: si se produce un solo fallo, puede provocar graves daños y también algunos accidentes. La mayoría de los remaches de los aviones tienen que pasar una serie de pruebas antes de ser utilizados en la construcción de un avión, ya que su seguridad es primordial. 

Remaches para aviones y sus distintos tipos 

Las categorías principales son sólidas remaches utilizados en la industria aeroespacial, tuercas remachables ciegas y tuercas tubulares. Los remaches sólidos están hechos de una sola pieza de material y funcionan al colocarse para sobresalir a través de las piezas. Por el contrario, los remaches ciegos necesitan una herramienta única para su instalación. Esta se opera mediante un mandril, que coloca el remache en su lugar y gira sus extremos delanteros para que se extiendan sobre un área para mantenerlo en posición. Los remaches tubulares están hechos para usarse en áreas estrechas en las que otros tipos de sujetadores pueden no caber y, por lo general, requieren herramientas especiales para instalarlos correctamente. 

Cómo utilizan remaches las grandes empresas 

Remaches como Tuerca de remache de cabeza plana Las empresas aeroespaciales más importantes utilizan remaches para ensamblar sus aviones. Estas empresas son conscientes del riesgo que supone utilizar remaches de baja calidad y, por lo tanto, emplean remaches tan fiables que sus pasajeros están seguros. Además, estos remaches deben probarse rigurosamente antes de usarse, ya que son los remaches los que deben soportar todo el peso y la presión asociados con volar a miles y miles de pies de altura. Esta atención precisa a los detalles ayuda a mantener la seguridad de todas las partes implicadas y garantiza que los aviones permanezcan en servicio el mayor tiempo posible. 

La forma de instalar y comprobar los remaches 

El mandril se instala entonces con herramientas especiales que tiran de él, haciendo que la parte delantera del remache apriete ambas partes juntas, ya que hay diferentes cuñas sobre las que se crea una conexión fuerte. El control de calidad, en parte a través de la instalación, también tiene mucho que ver con la seguridad. En lo que respecta al control de calidad, los remaches se examinan justo después de haber sido instalados para garantizar que el sujetador no esté agrietado y se pueda colocar de forma segura. Este es un paso muy importante, porque garantiza que los remaches sigan compartiendo para mantener juntas ambas piezas del avión de forma fiable. 

Tecnología aeronáutica: nuevas formas 

Los avances constantes y los conceptos revolucionarios en la tecnología aeronáutica han facilitado la instalación de remaches. Por ejemplo, ahora hay empresas que emplean robots para ayudar a conectar remaches como Tuercas de remache ciegas Durante la fase de construcción, la instalación rápida y el uso más preciso de los robots son una gran ventaja. Y en lo que los investigadores están trabajando ahora mismo son en nuevos materiales que puedan crear remaches mucho más resistentes. Esto no solo tiene el potencial de hacer que los aviones sean más seguros, sino que también les permitirá resistir mejor cuando vuelen a mayores altitudes.